Turkistarhaukselle tulevaisuudenuskoa
Helsingin Sanomien mukaan lemmikkien huono kohtelu lisääntyi pääkaupungissa (21.2.10). Helsingin ympäristökeskus teki vuonna 2009 yhteensä 298 tarkastusta joista jopa 68 prosentista löytyi huomautettavaa. 41 prosenttia vaati kiireellisiä toimenpiteitä, kuten eläinten siirtämistä toiseen hoitapaikkaan tai jopa eläimen lopettamista.
Samoilla kommenteilla, joilla eläinaktivistit ovat vaatineet turkistarhauksen kieltämistä Suomessa, voisi lemmikkieläinten pidon vaatia kiellettäväksi pääkaupungissa. Pohjanmaan Kokoomusnuorten mielestä on kuitenkin järkevää, että molemmissa asioissa keskityttäisiin asioiden korjaamiseen kieltämisinnon sijaan.
”Turkistarhaajia on jo 15 vuoden ajan pidetty löysässä hirressä. Nyt alalle on aika luoda tulevaisuuden uskoa. Siitä hyötyy eläimet, tarhaajat ja heidän perheensä, asiakkaat ja viennin kautta Suomen kansa”, toteaa Matti Yli-Ojanperä Pohjanmaan Kokoomusnuorista.
Pohjanmaan kokoomusnuoret ehdottaa, että turkistarhaajat, alan teollisuus, MTK, maa- ja metsätalousministeriö, Evira ja kuluttajajärjestöt rakentaisivat yhdessä alan laatustandardit ja -sertifikaatit tehden tuotannosta mahdollisimman avointa.
Lisätietoja
Matti Yli-Ojanperä
hallituksen jäsen
Pohjanmaan Kokoomusnuoret
0500-269561
matti@ojanperantila.net
|
KNL:n Summer Games Pohjanmaalle!
18-20.6.2010 järjestetään Isonkyrön Kalliojärvellä SG! Pohjanmaan Kokoomusnuorten hakemus Kokoomuksen Nuorten Liiton kesätapahtuman järjestämispaikaksi on osoittautunut voitokkaaksi. Lisätietoa tästä tapahtumasta myöhemmin.
|
Ei ikärasismia liikenteeseen
Yhteiskuntamme ja lainsäädäntömme ovat perinteisesti perustuneet tasa-arvoon. Tasa-arvoa peräänkuulutetaan useissa eri laeissa, julistuksissa ja ohjelmissa. Viimeaikaisen uutisoinnin valossa tosin tämä tasa-arvoperiaate on kokenut kolauksen. Liikenneministeri Anu Vehviläisen on asettanut 16.12. työryhmän miettimään keinoja nuorten liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Tarkoitus sinänsä ei loukkaa tasa-arvoa vaan on erittäin suotavaa edistää turvallisuutta liikenteessä, nyt esitetyt keinot tosin saavat nuorten karvat pystyyn.
On hienoa, että ainaiseen tasa-arvoon on esitysten perusteella kyllästytty ja halutaan värittää keskusteluita – tätä me nuoret olemmekin aina odottaneet: suoraa syrjintää iän perusteella. Meille esitetään nyt yöajokieltoa, 80 kilometrin tuntinopeusrajoitusta, nopeusrajoitinta, alkolukkoa ja avattujen alkoholijuomien kieltämistä autossa. Tässä yhteydessä voitaisiin toki miettiä laajemminkin miten kaikista ikäluokista riskiautoilijat saataisiin kuriin sen sijaan, että kohdennetaan moitteet yhteen ikäluokkaan. Toivottavasti työryhmän jäsenet ovat viisaampia kuin nyt annetut lausunnot, ja työtä tehtäisiin myös hieman laajemmasta näkökulmasta keskittyen onnettomuusalttiisiin ryhmiin pelkän ikäryhmän sijaan.
Mietitään nyt pelkästään nuorien rajoittamiseksi esitettyjä keinoja. Miten 80-lätkä vaikuttaa muuhun liikenteeseen? Aiheuttaisiko se enemmän onnettomuuksia lisääntyvän ohittelun vuoksi? Millä tapaa se estää kaahaajia kaahaamasta kuten aiemminkin? Perusteena vuoden aikana saatava harjoituskaan ei mielestäni ole järkevä - autokoulu on se paikka, jossa tulee harjoitella ja ns. inssissä todetaan riittääkö taidot. Mikäli ei riitä, on harjoiteltava lisää. Ennemminkin olisi tiukennettava ajokortin ajotaitovaatimuksia. Entä miten mahdollinen nopeusrajoitus vaikuttaa autolla työtä tekevien arkea? Miten paljon se hidastaa päivärytmiä, tai aiheuttaa autotyötä tekeville ylitöitä?
Entä sitten yöajokielto? Miten huomioimme nuoret, jotka käyvät yötöissä - maksetaanko heille taksi, etteivät he joudu työttömiksi? Samallahan tulisi myös leikata vakuutus- ja veromaksuja nuorten autojen osalta - onhan heillä siihen ehdoton käyttökielto. Entä miten voimme suhtautua siihen, että rangaistuksesta rangaistaan toistamiseen vain siksi, että kyseessä on nuori? Maassamme ei edes murhaajaa tuomita toiseen kertaan mikäli hän istuu jo elinkautista, mutta nähtävästi nuorten rankaisemiseksi eivät tällaisetkaan keinot tule jatkossa olemaan arvelluttavia.
Voidaan myös miettiä miten monella nuorella on oma auto, ja miten moni käyttää esimerkiksi vanhempiensa autoa. Onko näihinkin asennettava alkolukot ja rajoittimet eli ajaako jatkossa nuoren koko perhe korkeintaan 80 kilometriä tunnissa? Alkolukko sinänsä voitaisiin asentaa vaikka kaikkiin autoihin mikäli sillä saadaan rattijuopot pois teiltämme, tosin tällainen lienee suhteellisen arvokas investointi.
Yhteenvetona todettakoon, että meidän ei tule rangaista ongelmista ja ongelmien ongelmista, vaan tulisi seurata puroa sen alkulähteille, ja padota ongelma siellä. Yhtenä keinona virkavalta on jo aloittanut valistamisen Internetissä levittämällään kännykkävideolla kuolemaan johtaneesta todellisesta nuorten onnettomuudesta. Liikennevalistus tulisi aloittaa jo peruskoulussa, ja jatkaa ajokortin saantiin saakka. Lisäksi rangaistuksia voitaisiin koventaa kautta linjojen näin hilliten myös vanhemman väestön rikkomuksia – ovathan he varttuvalle nuorelle tärkeimpiä esimerkinnäyttäjiä. Antoi lausunto sentään yhden käyttökelpoisenkin idean: kaikille törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen syyllistyneille voitaisiin määrätä tuo 80-rajoitus esimerkiksi puoleksi vuodeksi - ei turhaan syytetä yhtä ikäluokkaa vaan laaditaan laki, joka on sama kaikille.
Piirihallitus
Pohjanmaan Kokoomusnuoret ry
|
|
